所有轨交站将都有持证电梯安全员上海地铁通报今年前7月电梯客伤数据：共300起，超强8成再次发生在非高峰时段近半年来，上海地铁车站的自动扶梯屡屡经常出现神偷一刻。记者昨天从运营方得知，据不几乎统计资料，今年1月至7月，上海地铁全网络共计再次发生电梯客伤300起，其中因设备故障导致的客伤1起，因乘客乘梯差点导致的客伤共计277起，占到到电梯客伤的92.4%，其他22起，占到7.3%。客伤大多是由于乘客乘梯差点导致的，如未握好电梯、依靠电梯外侧挡板、装载大件行李(拉杆箱、小推车等)搭乘自动扶梯等。

将辟电梯安全性管理员队伍上海地铁昨天回应，将制订电梯管理一站一预案，标明电梯点位、型号、维保单位及联系方式，具体通判模式和应急号召措施与流程，并要定期积极开展演练。同时，上海地铁将创建全职电梯安全性管理员队伍。在现有的车站当值副站长和设备管理员中，今年开始，将选派2400人分批积极开展电梯安全性管理员证培训，现有1300人考试合格。

待全部培训已完成后，将保证每座车站的运营时段最少有一名持证人员在岗，强化电梯专项管理。目前，上海地铁已通车运营线路14条，车站337座(不不含磁悬浮)，工作日日均客流超强900万人次，仅有网络电梯总计3000余台，其中，自动扶梯占77%。近年来，随着网络的大大扩展，客流的持续增长，自动扶梯客伤事件也实时减少，而近期堪称屡屡经常出现。

上月30日，人民广场车站再次发生一起乘客在自动扶梯上的摔倒事故。事发时，一名老太太和老爷爷于是以带着孙子坐电梯下行，老太太鞋被卡多处发炎。上海地铁回应，经调取现场监控后找到，事发时该出口电梯运营一切正常，并没经常出现顺行。昨天，上海地铁工作人员讲解，近半年来电梯客伤再次发生时段为：早晚高峰时段59起，近20%，平峰时段共计再次发生241起，超强80%。

可见，大部分电梯客伤并非因大客流挤迫而导致，反而是人少时更容易再次发生。从再次发生电梯客伤乘客的年龄来看，45岁以下乘客大约13.3%，45-59岁的乘客大约19.4%，60岁及以上的老年乘客占到到全部电梯客伤人数的67.3%。可见，年纪就越宽，再次发生客伤的比例越大，这与老年人的生理和心理特点有关。

老年人在乘坐自动扶梯时，往往更容易再次发生年轻人不太会再次发生的车祸。重点电梯维修周期延长根据2015年4月1日修改后实行的《上海市电梯安全性管理办法》，上海地铁将辨别现有电梯中的长大电梯(如虹口车站)、高负荷电梯(如人广站1换2)及服役15年以上电梯等重点类别，采行针对性的措施，如强化人员通判和视频通判，高峰时段强化现场值班，易损易耗件及时替换等，15年以上电梯基本已完成大修;重点电梯延长维修周期。地铁重点电梯(如人民广场1换2)的维修周期，已从原本的双周检延长为单周检。

同时，上海地铁将制订电梯管理一站一预案，标明电梯点位、型号、维保单位及联系方式，具体通判模式和应急号召措施与流程，并要定期积极开展演练。在此基础上，强化对设备维保单位的管理。每月由运营公司开会维保单位安全性评估分析不会，及时发现安全隐患并实施整改措施;特别强调现场维保人员必需持证上岗，日后找到并未持证即划入黑名单管理;现场实行电梯维保作业时，由车站派员展开管理。

上海地铁还将想方设法，通过强化宣传、管理，减少现场提醒等各种方法，强化安全性文明乘梯宣传：在自动扶梯乘梯口的附近方位张贴无障碍电梯服务信息，提早告诉乘客涉及注意事项;在自动扶梯电梯旁张贴握紧电梯安全性提醒，在大客流车站配备语音广播提醒装置，提醒乘客留意乘梯安全性;在大客流车站及大客流时段决定工作人员及志愿者在自动扶梯旁作好安全性提醒。

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